ह्वीलचेयरमा बसेका मानिसहरू, तिनीहरू कति "आफैबाट बाहिर जान" चाहन्छन्

Guo Bailing को नाम "Guo Bailing" को लागि एक समानार्थी शब्द हो।
तर भाग्यले अँध्यारो हास्यलाई समर्थन गर्यो, र जब उनी 16 महिनाको थिए, उसलाई पोलियो भयो, जसले उनको खुट्टा अपांग बनायो।"पहाड र पहाड चढ्ने कुरा नगर, म माटोको ढलान पनि चढ्न सक्दिन।"

जब उनी प्राथमिक विद्यालयमा थिए, गुओ बेलिङले यात्रा गर्न व्यक्तिको आधा उचाइको सानो बेन्च प्रयोग गर्थे।जब उनका सहपाठीहरू दौडिएर स्कूलमा हामफाले, उनले सानो बेन्चलाई अलि-अलि, पानी वा चर्को रूपमा सारियो।युनिभर्सिटीमा प्रवेश गरेपछि, उनको जीवनमा पहिलो जोडी बैसाखी थियो उनीहरूको समर्थन र आफ्ना सहपाठीहरूको सहयोगमा भर पर्दै, गुओ बेलिङले कहिल्यै कक्षा छोडेनन्;व्हीलचेयरमा बस्नु पछिको कुरा थियो।त्यतिबेला उनले आत्मनिर्भर भएर बाँच्ने सीप विकास गरिसकेका थिए ।तपाईं काम पछि, बैठकहरूको लागि बाहिर जानु, र क्याफेटेरियामा खाना खाए पछि यो आफै गर्न सक्नुहुन्छ।

गुओ बेलिङको दैनिक गतिविधिहरू उसको गृहनगर गाउँदेखि अपेक्षाकृत धनी बाधा-मुक्त सुविधाहरू भएका नयाँ प्रथम-स्तरीय सहरहरूसम्म छन्।शारीरिक रुपमा हिमाल आरोहण गर्न गाह्रो भए पनि उनले जीवनमा अनगिन्ती हिमाल आरोहण गरिसकेका छन् ।

ढोका बाहिर निस्कने "लागत" कति उच्च छ

धेरैजसो अपाङ्गता भएका व्यक्तिहरू भन्दा फरक, गुओ बेलिङ हिड्न बाहिर जान मन पराउँछन्।Ali मा काम गर्नुहुन्छकम्पनी पार्क बाहेक, उनी प्रायः रमणीय स्थलहरू, सपिङ मलहरू र हांग्जाउका पार्कहरूमा जान्छन्।उसले सार्वजनिक स्थानहरूमा अवरोध-रहित सुविधाहरूमा विशेष ध्यान दिनेछ, र तिनीहरूलाई माथि प्रतिबिम्बित गर्न रेकर्ड गर्नेछ।विशेष गरी मैले सामना गरेका कठिनाइहरू, म अन्य अपाङ्गता भएका व्यक्तिहरूलाई प्रभावित हुन दिन चाहन्न।

गुओ बेलिङको ह्वीलचेयर बैठकको क्रममा ढुङ्गाको स्ल्याबको बीचमा फसेको थियो।उनले इन्ट्रानेटमा एक पोस्ट पोस्ट गरेपछि, कम्पनीले ढुङ्गा स्ल्याब रोड सहित पार्कमा 32 ठाउँमा तुरुन्तै अवरोध-मुक्त नवीकरण गर्यो।

हङझाउ बाधा-मुक्त वातावरण प्रवर्द्धन संघले पनि प्रायः उहाँसँग कुराकानी गर्छ, उहाँलाई वास्तविकताबाट सुरु गर्न र शहरको अवरोध-मुक्त वातावरणको सुधारलाई बढावा दिन थप जीवन-उन्मुख अवरोध-मुक्त सुझावहरू अगाडि राख्न आग्रह गर्दछ।

वास्तवमा, हालैका वर्षहरूमा, चीनमा अवरोध-मुक्त सुविधाहरू, विशेष गरी ठूला र मध्यम आकारका सहरहरूमा निरन्तर सुधार र विकास भइरहेको छ।यातायातको क्षेत्रमा, 2017 मा अवरोध-मुक्त सुविधाहरूको प्रवेश दर लगभग 50% पुगेको छ।

यद्यपि, अपाङ्गता भएका समूहहरूमध्ये, गुओ बेलिङजस्ता मानिसहरू जो "बाहिर जान मन पराउँछन्" अझै थोरै छन्।

हाल चीनमा कुल अपाङ्गता भएका व्यक्तिहरूको संख्या ८ करोड ५० लाख नाघेको छ जसमध्ये १२ करोडभन्दा बढी दृष्टिविहीन र झण्डै २ करोड ५० लाख शारीरिक रूपमा अशक्त छन्।शारीरिक अपाङ्गता भएका मानिसहरूका लागि बाहिर जान "धेरै महँगो" हुन्छ।

स्टेशन B मा एक अप मास्टर हुनुहुन्छ जसले एक पटक एक दिनको लागि विशेष यात्राको फोटो खिचे।एक खुट्टामा चोट लागेपछि, उनी अस्थायी रूपमा यात्रा गर्न ह्वीलचेयरमा भर परिन्, केवल बाधा-रहित र्‍याम्पमा सामान्य तीन चरणहरू ह्वीलचेयरलाई दस पटक भन्दा बढी हातले ह्वीलिङ गर्न आवश्यक छ भनेर महसुस गर्न;मैले पहिले यो याद गरेन, किनकि साइकल, कार र निर्माण सुविधाहरूले प्रायः अपाङ्गहरूको लागि बाटो अवरुद्ध गर्दछ, त्यसैले उनी गैर-मोटर चालित लेनमा "स्लिप" हुनुपर्थ्यो, र उनले आफ्नो पछाडिबाट साइकलहरूमा ध्यान दिनुपर्ने थियो। समय समयमा।

दिनको अन्त्यमा, अनगिन्ती दयालु हृदय भएका मानिसहरूलाई भेटे पनि, उनी अझै पसिना बगिरहेकी थिइन्।

केही महिना ह्वीलचेयरमा अस्थायी रूपमा बस्ने सामान्य व्यक्तिहरूको लागि यो अवस्था हो, तर धेरै अशक्त समूहहरूलाई ह्वीलचेयरमा वर्षभरि साथ दिन गाह्रो हुन्छ।यदि तिनीहरू विद्युतीय व्हीलचेयरहरू द्वारा प्रतिस्थापित भए तापनि, तिनीहरू प्रायः दयालु मानिसहरूलाई सहयोगी हात उधारो दिनको लागि भेटे तापनि, तिनीहरूमध्ये अधिकांश दैनिक जीवनको परिचित दायरा भित्र मात्र जान सक्छन्।एकचोटि तिनीहरू अपरिचित ठाउँहरूमा पुगेपछि, तिनीहरू "फन्द" हुन तयार हुनुपर्छ।

पोलियोबाट पीडित र दुवै खुट्टा अशक्त भएका रुआन चेङ बाहिर जाँदा "आफ्नो बाटो पत्ता लगाउन" डराउँछन्।

सुरुमा, रुआन चेङलाई बाहिर जानका लागि सबैभन्दा ठूलो "अवरोध" उसको घरको ढोकामा "तीन बाधाहरू" थिए - प्रवेश द्वारको थ्रेसहोल्ड, भवनको ढोकाको थ्रेसहोल्ड र घर नजिकको ढलान।

ह्वीलचेयरमा बसेर बाहिर निस्केको यो पहिलो पटक थियो ।उसको अकुशल सञ्चालनको कारण, उसले थ्रेसहोल्ड पार गर्दा उनको गुरुत्वाकर्षण केन्द्र सन्तुलन बाहिर थियो।रुआन चेङ आफ्नो टाउकोमा खसे र उनको टाउकोको पछाडि भुइँमा हिर्काए, जसले उनलाई ठूलो छाया छोड्यो।यो पर्याप्त अनुकूल छैन, यो उकालोमा जाँदा धेरै मेहनती छ, र यदि तपाइँ डाउनहिलमा जाँदा एक्सेलेरेशन राम्रोसँग नियन्त्रण गर्न सक्नुहुन्न भने, त्यहाँ सुरक्षा जोखिम हुनेछ।

पछि, ह्वीलचेयर अपरेशन अधिक र अधिक कुशल हुँदै गयो, र घरको ढोका अवरोध-रहित नवीकरणको धेरै राउन्डहरू पार गरे, रुआन चेङले यी "तीन बाधाहरू" पार गरे।राष्ट्रिय पाराओलम्पिक खेलकुदमा कयाकिङमा तेस्रो उपविजेता बनेपछि, उनलाई प्रायः कार्यक्रमहरूमा निमन्त्रणा दिइयो, र उनको बाहिर जाने अवसरहरू क्रमशः बढ्दै गए।

तर रुआन चेङ अझै पनि अपरिचित ठाउँहरूमा जानको लागि धेरै चिन्तित छन्, किनभने उसलाई पर्याप्त जानकारी थाहा छैन र त्यहाँ धेरै अनियन्त्रितता छ।ह्वीलचेयरहरू पार गर्न नसक्ने अन्डरपासहरू र ओभरपासहरूबाट बच्नको लागि, अपाङ्गता भएका व्यक्तिहरूले प्रायः हिड्ने नेभिगेसन र साइकल चलाउने नेभिगेसनलाई बुझाउँछन् जब तिनीहरू बाहिर निस्किन्छन्, तर सुरक्षा खतराहरूलाई पूर्ण रूपमा बेवास्ता गर्न गाह्रो हुन्छ।

कहिलेकाहीँ म यात्रीहरूलाई सोध्छु, तर धेरै मानिसहरूलाई बाधा-रहित सुविधाहरू के हो भनेर पनि थाहा छैन

रुआन चेङको सम्झनामा सबवे चढ्ने अनुभव अझै ताजा थियो।सबवे मार्ग नेभिगेसनको सहयोगमा, यात्राको पहिलो आधा सहज थियो।जब उनी स्टेसनबाट बाहिर निस्किए, उनले सबवे प्रवेशद्वारमा कुनै अवरोध-रहित लिफ्ट नभएको फेला पारे।यो लाइन 10 र लाइन 3 को बीचमा एक इन्टरचेन्ज स्टेशन थियो। रुआन चेंगले आफ्नो सम्झनामा लाइन 3 मा बाधा-रहित लिफ्ट थियो भनेर सम्झाए, त्यसैले उहाँ, जो सुरुमा लाइन 10 बाट बाहिर निस्कनु भएको थियो, स्टेशन वरिपरि हिंड्नुपर्थ्यो। यसलाई फेला पार्न लामो समयको लागि व्हीलचेयर।लाइन 3 को निकास, स्टेशनबाट बाहिर निस्किएपछि, आफ्नो गन्तव्यमा जानको लागि जमीनमा मूल स्थितिमा फिर्ता घुमाउनुहोस्।

यस समयमा हरेक पटक, रुआन चेङले अनजानमा आफ्नो हृदयमा एक प्रकारको डर र विचलित महसुस गर्थे।मानिसको भिडमा ऊ हानिमा परेको थियो, मानौं ऊ साँघुरो ठाउँमा फसेको थियो र समस्या समाधान गर्ने बाटो खोज्नुपर्छ।अन्ततः "बाहिर आए" पछि, म शारीरिक र मानसिक रूपमा थकित भएँ।

पछि, Ruan Chengcai लाई एक साथीबाट थाहा भयो कि लाइन 10 मा सबवे स्टेशन को एक्जिट C मा बाधा रहित लिफ्ट छ। यदि मैले पहिले नै यसको बारेमा थाहा पाएको भए, यति लामो बाटो घुम्न समय बर्बाद हुने थिएन? ?तर, यी विवरणहरूको बाधा-रहित जानकारी प्रायः थोरै संख्यामा निश्चित व्यक्तिहरूले राखेका हुन्छन्, र वरपरका यात्रुहरूलाई यो थाहा हुँदैन, र टाढाबाट आउने अपाङ्गताहरूलाई थाहा हुँदैन, त्यसैले यो। "बाधा-मुक्त पहुँचको लागि अन्धा क्षेत्र" गठन गर्दछ।

अपरिचित क्षेत्रको अन्वेषण गर्न, असक्षमताका लागि प्राय: धेरै महिना लाग्छ।यो पनि उनीहरु र "दूरस्थ स्थान" बीचको खाडल बनेको छ।

रुआन चेङको सम्झनामा सबवे चढ्ने अनुभव अझै ताजा थियो।सबवे मार्ग नेभिगेसनको सहयोगमा, यात्राको पहिलो आधा सहज थियो।जब उनी स्टेसनबाट बाहिर निस्किए, उनले सबवे प्रवेशद्वारमा कुनै अवरोध-रहित लिफ्ट नभएको फेला पारे।यो लाइन 10 र लाइन 3 को बीचमा एक इन्टरचेन्ज स्टेशन थियो। रुआन चेंगले आफ्नो सम्झनामा लाइन 3 मा बाधा-रहित लिफ्ट थियो भनेर सम्झाए, त्यसैले उहाँ, जो सुरुमा लाइन 10 बाट बाहिर निस्कनु भएको थियो, स्टेशन वरिपरि हिंड्नुपर्थ्यो। यसलाई फेला पार्न लामो समयको लागि व्हीलचेयर।लाइन 3 को निकास, स्टेशनबाट बाहिर निस्किएपछि, आफ्नो गन्तव्यमा जानको लागि जमीनमा मूल स्थितिमा फिर्ता घुमाउनुहोस्।

यस समयमा हरेक पटक, रुआन चेङले अनजानमा आफ्नो हृदयमा एक प्रकारको डर र विचलित महसुस गर्थे।मानिसको भिडमा ऊ हानिमा परेको थियो, मानौं ऊ साँघुरो ठाउँमा फसेको थियो र समस्या समाधान गर्ने बाटो खोज्नुपर्छ।अन्ततः "बाहिर आए" पछि, म शारीरिक र मानसिक रूपमा थकित भएँ।

पछि, Ruan Chengcai लाई एक साथीबाट थाहा भयो कि लाइन 10 मा सबवे स्टेशन को एक्जिट C मा बाधा रहित लिफ्ट छ। यदि मैले पहिले नै यसको बारेमा थाहा पाएको भए, यति लामो बाटो घुम्न समय बर्बाद हुने थिएन? ?तर, यी विवरणहरूको बाधा-रहित जानकारी प्रायः थोरै संख्यामा निश्चित व्यक्तिहरूले राखेका हुन्छन्, र वरपरका यात्रुहरूलाई यो थाहा हुँदैन, र टाढाबाट आउने अपाङ्गताहरूलाई थाहा हुँदैन, त्यसैले यो। "बाधा-मुक्त पहुँचको लागि अन्धा क्षेत्र" गठन गर्दछ।

अपरिचित क्षेत्रको अन्वेषण गर्न, असक्षमताका लागि प्राय: धेरै महिना लाग्छ।यो पनि उनीहरु र "दूरस्थ स्थान" बीचको खाडल बनेको छ।

वास्तवमा, धेरै जसो अपाङ्गता भएका व्यक्तिहरू बाहिरी संसारको लागि लालसा गर्छन्।अपाङ्गता भएका व्यक्तिहरूको विभिन्न संघसंस्थाहरूद्वारा आयोजित सामाजिक गतिविधिहरूमध्ये, अपाङ्गता भएका समूहहरूलाई बाहिर जाने अवसर सिर्जना गर्ने परियोजनाहरूमा सहभागी हुन सबैलाई अत्यधिक उत्प्रेरित गरिन्छ।

उनीहरू घरमा एक्लै बस्दा डराउँछन्, बाहिर निस्कँदा विभिन्न अप्ठ्याराहरू आइपर्ने डर पनि हुन्छ।तिनीहरू दुई डरको बीचमा समात्छन् र अगाडि बढ्न सक्दैनन्।

यदि तपाईं बाहिरी संसारको धेरै हेर्न चाहनुहुन्छ र अरूलाई धेरै दु:ख दिन चाहनुहुन्न भने, एकमात्र समाधान भनेको अपाङ्गता भएका व्यक्तिहरूलाई अरूको अतिरिक्त सहयोग बिना स्वतन्त्र रूपमा यात्रा गर्ने क्षमता प्रयोग गर्नु हो।गुओ बेलिङले भनेझैं: "म स्वस्थ व्यक्ति जस्तै आत्मविश्वास र सम्मानका साथ बाहिर निस्कने आशा गर्छु, र गलत बाटोमा गएर मेरो परिवार वा अपरिचितहरूलाई समस्या नदिनेछु।"

अशक्तहरूका लागि, स्वतन्त्र रूपमा यात्रा गर्ने क्षमता उनीहरूको बाहिर जाने सबैभन्दा ठूलो साहस हो।तपाईं आफ्नो परिवारको लागि चिन्ताजनक बोझ बन्नु पर्दैन, तपाईंले यात्रुहरूलाई अप्ठ्यारोमा पार्नु पर्दैन, तपाईंले अरूको अनौठो आँखा सहन गर्नुपर्दैन, र तपाईं आफै समस्याहरू समाधान गर्न सक्नुहुन्छ।

पोलियोबाट पीडित युहाङ जिल्लामा बाँसको नक्काशीका उत्तराधिकारी फाङ मियाओक्सिनले मात्रै चीनका अनगिन्ती सहरहरू पार गरिसकेका छन्।2013 मा c5 ड्राइभर इजाजतपत्र प्राप्त गरेपछि, उनले गाडीको लागि सहायक ड्राइभिङ उपकरण स्थापना गरे, र चीन वरिपरि "एक व्यक्ति, एक कार" भ्रमण सुरु गरे।उनका अनुसार उनले अहिलेसम्म करिब एक लाख २० हजार किलोमिटर यात्रा गरिसकेका छन् ।

यद्यपि, धेरै वर्षको लागि स्वतन्त्र रूपमा यात्रा गर्ने यस्तो "भेटेरन ड्राइभर" ले यात्राको क्रममा प्रायः समस्याहरूको सामना गर्नेछ।कहिलेकाहीँ तपाईंले पहुँचयोग्य होटेल फेला पार्न सक्नुहुन्न, त्यसैले तपाईंले पाल टाँस्नु पर्छ वा आफ्नो कारमा सुत्नु पर्छ।एक पटक उनी उत्तरपश्चिम क्षेत्रको सहरमा ड्राइभ गर्दै थिए, र उनले होटल बाधा-मुक्त छ कि भनेर सोध्न अग्रिम फोन गरे।अर्को पक्षले सकारात्मक जवाफ दिए, तर जब उनी पसलमा आइपुगे, उनले भेट्टाए कि त्यहाँ प्रवेश गर्न कुनै थ्रेसहोल्ड थिएन, र उसलाई "भित्र लैजानुपर्‍यो"।

संसारमा धेरै अनुभव भएका फ्याङ मियाओक्सिनले आफ्नो हृदयलाई अत्यन्त बलियो बनाउन व्यायाम गरिसकेका छन्।यद्यपि यसले मनोवैज्ञानिक दबाब ल्याउने छैन, उहाँ अझै आशा गर्नुहुन्छ कि त्यहाँ व्हीलचेयर यात्राको लागि नेभिगेसन मार्ग हुनेछ, स्पष्ट रूपमा अवरोध-रहित होटल र शौचालयहरूको जानकारीको साथ चिन्ह लगाइएको छ, ताकि तिनीहरू स्वतन्त्र रूपमा आउन सक्छन्।गन्तव्य, तपाईले अलि बढी हिड्नु परेमा केही फरक पर्दैन, जबसम्म तपाईले घुमाउरो बाटो लिनु हुन्न वा अड्कनु हुन्न।

किनभने Fang Miaoxin को लागि, लामो दूरी कुनै समस्या छैन।उनले दिनमा १ हजार ८ सय किलोमिटर गाडी चलाउन सक्छन् ।बसबाट ओर्लिएपछिको "छोटो दुरी" भनेको अनिश्चितताले भरिएको कुहिरोबाट यात्रा गर्नु जस्तै हो।

नक्सा "पहुँच मोड" खोल्नुहोस्

अशक्तहरूको यात्राको सुरक्षा गर्नु भनेको उनीहरूलाई "अनिश्चिततामा निश्चितता खोज्न" मद्दत गर्नु हो।

बाधामुक्त सुविधाहरूको लोकप्रियता र रूपान्तरण आवश्यक छ।सामान्य सक्षम व्यक्तिको हैसियतमा हामीले अपाङ्गता भएका समूहहरूलाई कठिनाइ नहोस् भनेर हाम्रो जीवनमा बाधा-मुक्त वातावरण कायम गर्न पनि ध्यान दिनुपर्छ।साथै, अपाङ्गता भएका व्यक्तिहरूलाई अन्धो ठाउँहरू हटाउन र बाधा-रहित सुविधाहरूको सही स्थान पत्ता लगाउन मद्दत गर्न प्रयास गर्न आवश्यक छ।

वर्तमानमा, चीनमा धेरै बाधा-मुक्त सुविधाहरू भए पनि, डिजिटलाइजेशनको डिग्री अपेक्षाकृत कम छ, अर्को शब्दमा, इन्टरनेट जडान छैन।अपाङ्गता भएका व्यक्तिहरूलाई अपरिचित ठाउँहरूमा भेट्टाउन गाह्रो हुन्छ, जसरी मोबाइल फोन नेभिगेसन थिएन, हामी नजिकका स्थानीयहरूलाई मात्र निर्देशन सोध्न सक्छौं।

यस वर्षको अगस्टमा, जब गुओ बेलिङले धेरै अली सहकर्मीहरूसँग कुराकानी गरे, उनीहरूले अशक्तहरूको लागि यात्राको कठिनाइको बारेमा कुरा गरे।सबैलाई गहिरो छोइयो र अचानक अशक्तहरूको लागि विशेष रूपमा व्हीलचेयर नेभिगेसन विकास गर्न सकिन्छ कि भनेर सोच्न थाले।AutoNavi को उत्पादन प्रबन्धक संग फोन कल पछि, यो पत्ता लाग्यो कि अर्को पार्टीले पनि यस्तो कार्यक्रमको योजना बनाइरहेको थियो, र दुबैले यसलाई प्रहार गरे।

यसअघि, गुओ बेलिङले अक्सर इन्ट्रानेटमा केही व्यक्तिगत अनुभव र अन्तर्दृष्टिहरू प्रकाशित गर्थे।उनले आफ्नो अनुभवलाई कहिल्यै बढाइचढाइ गरेनन्, तर जीवनप्रति सधैं आशावादी र सकारात्मक दृष्टिकोण राखे।सहकर्मीहरू उहाँको अनुभव र विचारहरूप्रति धेरै सहानुभूतिशील छन्, र तिनीहरू यस परियोजनाको बारेमा धेरै उत्साहित छन्, र तिनीहरू सबैले यो धेरै अर्थपूर्ण छ भन्ने ठान्छन्।त्यसकारण ३ महिनामा मात्रै आयोजना सुरु भएको हो ।
नोभेम्बर 25 मा, AutoNavi आधिकारिक रूपमा बाधा-रहित "ह्वीलचेयर नेभिगेसन" प्रकार्य सुरु गर्यो, र पायलट शहरहरूको पहिलो समूह बेइजिङ, सांघाई र हांग्जाउ थिए।

अशक्तता भएका प्रयोगकर्ताहरूले AutoNavi नक्सामा "बाधा-मुक्त मोड" सक्रिय गरेपछि, उनीहरूले यात्रा गर्दा अवरोध-रहित लिफ्टहरू, लिफ्टहरू र अन्य अवरोध-रहित सुविधाहरूको संयोजनमा योजनाबद्ध "बाधा-मुक्त मार्ग" प्राप्त गर्नेछन्।असक्षमताका अतिरिक्त, सीमित गतिशीलता भएका वृद्धहरू, आमाबाबुले बच्चालाई स्ट्रोलरहरू धकेल्ने, भारी वस्तुहरू लिएर यात्रा गर्ने व्यक्तिहरू, आदि, विभिन्न परिदृश्यहरूमा सन्दर्भको लागि पनि प्रयोग गर्न सकिन्छ।

डिजाइन चरणमा, परियोजना टोलीले स्थानमा मार्ग प्रयास गर्न आवश्यक छ, र केही परियोजना टोली सदस्यहरूले यसलाई "इमर्सिभ" अनुभव गर्न असक्षमहरूको यात्रा मोड अनुकरण गर्ने प्रयास गर्नेछन्।किनकी एकातिर, आम मानिसलाई अपाङ्गता भएका व्यक्तिको जुत्तामा बसेर हिँड्ने प्रक्रियामा अवरोधहरू पहिचान गर्न गाह्रो छ;अर्कोतर्फ, विस्तृत जानकारीको क्रमबद्धता प्राप्त गर्न र विभिन्न मार्गहरूलाई प्राथमिकता र सन्तुलनमा राख्न थप परिष्कृत अनुभव चाहिन्छ।

परियोजना टोलीका झाङ जुनजुनले भने, “मानसिक हानिबाट बच्न हामीले केही संवेदनशील ठाउँहरू पनि बेवास्ता गर्नुपर्छ र साधारण मानिसहरूको सेवामा भन्दा बढी विचारशील हुने आशा राख्छौं।उदाहरणका लागि, बाधा-रहित सुविधाहरूको जानकारी प्रदर्शन कठोर, मार्ग रिमाइन्डरहरू, आदि, ताकि कमजोर समूहहरू प्रभावित हुनेछैनन्।मनोवैज्ञानिक हानि।"

"ह्वीलचेयर नेभिगेसन" लाई पनि निरन्तर सुधार र दोहोर्याइनेछ, र सामूहिक ज्ञान सङ्कलन गर्ने उद्देश्यले प्रयोगकर्ताहरूका लागि "फिडब्याक पोर्टल" डिजाइन गरिएको छ।राम्रो मार्गहरू रिपोर्ट गर्न सकिन्छ र त्यसपछि उत्पादन पक्ष द्वारा अनुकूलित।

अली र AutoNavi का कर्मचारीहरूलाई यो पनि थाहा छ कि यसले असक्षमहरूको यात्रा समस्यालाई पूर्ण रूपमा समाधान गर्न सक्दैन, तर तिनीहरू सकारात्मक चक्रमा चीजहरू अगाडि बढाउन "सानो ज्वाला प्रज्वलित" र "फ्रिसबीमा स्टार्टर बन्ने" आशा राख्छन्।

वास्तवमा, अपाङ्गता भएका व्यक्तिहरूलाई "बाधा-मुक्त वातावरण" सुधार्न मद्दत गर्नु कुनै निश्चित व्यक्ति वा ठूलो कम्पनीको कुरा होइन, तर सबैको लागि हो।समाजको सभ्यताको मापन उसको कमजोर प्रतिको दृष्टिकोणमा निर्भर गर्दछ।सबैले आफ्नो राम्रो गर्छ।हामी बाटोको छेउमा मद्दत खोज्ने असक्षम व्यक्तिलाई मार्गदर्शन गर्न सक्छौं।टेक्नोलोजी कम्पनीहरूले बाधाहरू "हटाउन" र धेरै मानिसहरूलाई फाइदा दिन प्रविधि प्रयोग गर्छन्।शक्तिको आकारको बावजूद, यो सद्भावनाको अभिव्यक्ति हो।

तिब्बत जाँदा, फ्याङ मियाओक्सिनले पत्ता लगाए, "तिब्बतको बाटोमा, अक्सिजनको कमी छ, तर जो कमी छैन त्यो साहस हो।"यो वाक्य सबै असक्षम समूहहरूमा लागू हुन्छ।बाहिर जानको लागि साहस चाहिन्छ, र यो साहस अझ राम्रो हुनुपर्छ।यात्रा अनुभव कायम राख्न, ताकि तपाईं प्रत्येक पटक बाहिर जानुहोस्, यो एक साहसी संचय हो, बर्बाद छैन।